Cálculo de mejora
Estimación
¿Cuánto gana tu coche? Rellena los tres campos.
Elige tu motor y verás lo que suele dar ese motor en condiciones. Lo que dé el tuyo depende de sus kilómetros y de su mantenimiento, y eso se mira con la diagnosis.
Potencia y par
Elige tu motor
Consumo en autovía
Elige tu motor
*Cifras de referencia, no una promesa. Dos coches iguales con distinto mantenimiento no dan lo mismo, ni en números ni en sensación al volante.*
*Te decimos qué esperar de tu motor, no la media de un catálogo*
La reprogramación
Proceso electrónico
No se toca el motor. Se reescribe su software.
Es un proceso electrónico rápido, seguro y nada agresivo para el motor. Analizamos el software original de tu centralita y movemos los límites que la fábrica dejó puestos - presión de turbo, cantidad de inyección, par máximo permitido - sin salir de los márgenes con los que se calculó el motor. Y es reversible: el mapa de serie se vuelve a escribir cuando quieras.
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Diagnosis electrónica previa
Si hay fallos, no se reprograma.
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Lectura del fichero
Una vez obtenido, se verifica si es original y se te envía para que lo guardes tú también.
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Elaboración de la modificación
Se calcula para tu motor, con tus kilómetros y tu estado real, sobre el software que acabamos de leer de tu coche. No se instala un archivo genérico descargado de una base de datos.
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Escritura
Se escribe el nuevo fichero y se mantiene el voltaje con estabilizador electrónico.
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Prueba de humos con opacímetro
El mismo tipo que usa la ITV, antes y después y en el mismo día.
Opcional, con coste adicional
Al volante
Tres medidas
Lo que se nota al volante
Desde+15 %
Más potencia y par
Incorporaciones y adelantamientos ágiles, con el par disponible donde de verdad se conduce: en las marchas largas y a bajas vueltas.
Desde−5 %
Menos consumo en autovía
Menos esfuerzo y más par disponible, así que en régimen de autovía se nota en el depósito.
Sin reducir
No sale en una gráfica
Otra forma de conducir
Más recuperación en marchas cortas, y cuestas que subes en marcha larga sin tener que reducir. Es la parte que no sale en ninguna gráfica y se nota el primer día.
*Consulta gratis en WhatsApp, sin compromiso. Te responde Yovany en persona*
Lo que nos diferencia
Transparencia
Somos el único taller de Palencia donde el cliente elabora la modificación junto al reprogramador.
Estás delante y participas en todo el proceso: la diagnosis previa, la lectura del software de tu coche, la elaboración de la modificación y la escritura. Ves cómo se recalcula cada número. Eso es lo que un mapa genérico no te puede dar.
Cada centralita con la que trabajamos tiene detrás un desarrollo propio, hecho por ingeniería inversa sobre su software original. Las horas las ponemos nosotros; lo que tú disfrutas es el coche.
Al mando
Yovany
Ingeniero eléctrico especializado en electrónica de potencia. Más de 15 años trabajando en gestión electrónica de motores. Quien hace la modificación es quien te la explica.
- 01 Equipo de diagnosis y lectura por el conector OBD
- 02 Equipo de programación en banco (BDM/BOOT) para centralitas cerradas
- 03 Opacímetro homologado para la prueba de humos
*Quien hace la modificación es quien te la explica. Escríbele directo*
Proceso en taller
≈ 2 h en total
Una mañana de taller, contigo delante.
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Diagnosis previa
30 min
Comprobamos el estado real del motor y leemos las averías antes de tocar el software. Si el coche no está para reprogramar, te lo decimos en el momento.
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Mapa a medida
90 min
Leemos y guardamos el mapa de serie, y calculamos el nuevo sobre ese mismo archivo, sentados a tu lado y con la pantalla a la vista.
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Prueba de humos
Opcional · 15 min
Con opacímetro homologado, antes y después, para verificar que queda dentro de los límites legales. Es un servicio aparte y se cobra aparte.
Garantías e ITV
Dos por escrito
Si no te gusta, se deja como llegó.
El mapa de serie queda guardado desde el primer minuto. Esa es la diferencia entre un trabajo de ingeniería y un archivo genérico: se puede deshacer.
Satisfacción
Ajustes y modificaciones en el software hasta que quedes 100 % satisfecho con cómo va el coche.
30 días
Si no quedas satisfecho, se reescribe el fichero de serie sin coste. Y si se enciende cualquier testigo, diagnosis completa gratis.
La pregunta de siempre
¿Pasa la ITV? Sí, y si quieres se comprueba en tu presencia.
El mismo día de la reprogramación, si lo deseas, se hace la prueba de humos con opacímetro homologado, antes y después, en tu presencia.
Servicio opcional, con coste aparte
*Garantía de satisfacción escrita y reversible. Escríbenos por WhatsApp*
Coches del taller
Palencia y provincia
Más de mil coches han pasado por este taller.
En Google
Reseñas verificadas
Coches atendidos
Preguntas frecuentes
Siete dudas
Lo que nos preguntáis siempre.
¿El coche pasa la ITV?
Sí. El mapa se calcula sin salir de los límites legales de opacidad. Si quieres presenciar la medición, hacemos la lectura de humos con opacímetro homologado antes y después, el mismo día, como servicio adicional.
¿Le pasará algo al motor?
La reprogramación se mantiene dentro de los límites con los que se diseñó el motor, no dentro de lo que la fábrica decidió dejar activado. Y se calcula tras la diagnosis previa: si el motor no está en condiciones, no se reprograma. Nada de la mecánica se modifica; solo el software de gestión.
¿Se puede volver al fichero de serie?
Sí. El fichero original se lee y se guarda antes de escribir nada, y además te lo enviamos para que tengas tu propia copia. Volver a escribirlo es cuestión de minutos, y durante los primeros 30 días no te cuesta nada.
¿Cuánta potencia gana mi coche?
Depende del motor y de la cilindrada. Dinos marca, modelo, año y CV por WhatsApp y te damos la cifra de ese motor concreto, salida del desarrollo que hicimos de su centralita, no una media de catálogo.
¿Me vais a medir la potencia?
No, y te explicamos por qué. El desarrollo de cada centralita ya se hizo y se calibró en su día; lo que se aplica a tu coche es el resultado de ese trabajo, adaptado a su diagnosis. Una sesión de banco sube la factura sin cambiar el mapa. La garantía de satisfacción te da el resto.
¿Cuánto tiempo tarda?
Alrededor de dos horas en el taller, con el coche allí y contigo delante: diagnosis, lectura, modificación y escritura. Si añades la prueba de humos, unos 15 minutos más.
¿Cuánto cuesta?
El precio depende del motor y de lo que salga en la diagnosis. Escríbenos por WhatsApp con tu modelo y te lo decimos en el mismo mensaje, sin compromiso.
Presupuesto
2 minutos
Dinos tu modelo y te decimos qué esperar de él.
Marca, modelo, año y CV. Con eso te decimos qué gana ese motor, qué cuesta y qué día lo podemos hacer. Responde Yovany, no un formulario.
*Te responde Yovany en persona · De lunes a viernes, de 9:00 a 19:00*
- Taller
- Palencia
- Horario
- De lunes a viernes, de 9:00 a 19:00
- Duración
- ≈ 2 h en taller
- Medición
- Opacímetro homologado propio